Kia Stinger GTS D-AWD, una Edición muy Especial

Durante su corto tiempo en el mercado, el Stinger se ha consolidado como un verdadero competidor en el segmento de sedán deportivo con figuras de rendimiento lo suficientemente fuertes como para competir con sus rivales alemanes. Pero con todos los elogios que el Stinger ha recibido, Albert Biermann, jefe de investigación y desarrollo de la marca, lo ha mejorado todavía más. El resultado es una nueva versión del sistema de tracción en las cuatro ruedas del Stinger salpicado de ADN de tracción trasera. Apodado D-AWD, el sistema se ha ajustado para cerrar la brecha de comportamiento entre el Stinger GT equipado con tracción AWD y equipado con RWD.

  • El diferencial mecánico trasero de deslizamiento limitado se añade al sistema D-AWD, que está diseñado para mejorar la tracción y distribuir la energía de manera más uniforme entre las ruedas traseras cuando se detecta un deslizamiento
  • Seleccionado el Drive Mode Select amplifica la dinámica trasera

o    El modo confort envía 60 por ciento de potencia a la parte trasera para una sensación de estabilidad

o    El modo Sport envía 80 por ciento de energía a la parte trasera para una conducción más enérgica

o    El modo Drift envía hasta el 100 por ciento de la potencia a las ruedas traseras y mantiene las marchas sin cambiar

  • Nueva Lógica de Control

o    Control de deslizamiento y detección de subviraje

o    Transmission Shift Pattern

o    Control de Estabilidad

Disponible en D-AWD o RWD, el Stinger GTS mantiene el potente motor del Stinger GT debajo del capó.

  • 3.3-litros V6 twin turbo

o    365 cv

o    376 nm de par

  • Caja automática de 8 relaciones

El más atractivo de la gama Stinger

Aparte de lo que yace debajo, el GTS muestra que no es un Stinger convencional gracias a una serie de mejoras exteriores e interiores adaptadas para que esté preparado en todo momento para la pista o trazando curvas.

Las mejoras exteriores incluyen:

  • Exclusiva pintura naranja color naranja “Federation”
  • Piezas de fibra de carbono genuinas que delinean la emblemática parrilla de nariz de tigre, tapas de espejos laterales y respiraderos laterales
  • Emblema trasero GTS
  • El emblema Center Stinger reemplaza el logo de Kia en el portón del maletero, otorgándole una apariencia más personalizada

En el interior, el Stinger GTS añade más materiales de primera calidad que se ajustan a un conductor de verdad.

  • Volante y consola central con revestimiento en Alcantara.
  • Forro de techo cubierto en piel de ante de primera calidad Chamude.

Asequible y generosamente equipado

El valor, sigue siendo un pilar para el Stinger GTS, con una gran cantidad de tecnología, comodidades y sistemas de asistencia al conductor. Como parte del tratamiento GTS, el Fastback de edición limitada incluye:

  • Techo solar
  • Sistema de audio Premium Harman/Kardon  de 720 vatios, con tecnología de mejora de señal QuantumLogic and Clari-Fi.
  • Cargador inalámbrico para smartphones compatibles

Manteniéndolo competitivo, el Stinger GTS golpea el punto dulce en términos de precios. Con un inicio de producción planificado para esta primavera, se espera que la edición limitada GTS tenga un precio de salida comenzando alrededor de 4o.000 € para RWD y alrededor de 43.500 € para el D-AWD.

Nuevo Kia e-Soul eléctrico: más autonomía, más prestaciones

En Europa, estará movido exclusivamente por energía eléctrica, con dos sistemas de propulsión de gran autonomía y cero emisiones. La nueva generación de baterías que impulsan al nuevo e-Soul son hasta un 30% más eficientes en energía que las del actual modelo eléctrico (Soul EV).

Los usuarios pueden elegir entre un sistema de propulsión de autonomía extendida (con 64 kWh) y uno de autonomía estándar (con 39,2 kWh). Sea cual sea la versión que se escoja, ambas tienen una autonomía netamente superior a la del anterior Soul EV. Las prestaciones en carretera han mejorado mediante motores eléctricos significativamente más potentes y que proporcionan 395 Nm de par, un 39% más que antes.

Además, la nueva generación de baterías de Kia de polímero de iones de litio ofrece más capacidad de energía que muchos otros vehículos eléctricos, sea cual sea su precio. Con una densidad de energía en las celdas de 250 Wh/kg, lograda mediante un nuevo proceso químico, acumulan un 25% más de energía que la batería del anterior modelo, cuya densidad de energía en las celdas era de 200 Wh/kg. Esto permite que Kia mantenga la batería lo más compacta y ligera posible, a la vez que logra un gran avance en la autonomía con cero emisiones, tanto comparado con su predecesor como con otros vehículos eléctricos que hay en el mercado. La batería de autonomía extendida de 64 kWh está combinada con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV), con lo que el e-Soul puede recorrer hasta 452 km con una sola carga y acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,9 segundos.

El selector de modo de conducción (Drive Mode Select) del e-Soul brinda al conductor la posibilidad de adaptar el coche a su estilo de conducción preferido o a las condiciones de la carretera. Puede elegir entre los modos «Normal», «Eco», «Eco+» y «Sport». La pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm) del sistema de navegación tiene una conexión múltiple mediante Bluetooth, lo que permite que estén conectados a la vez dos dispositivos móviles, también con Apple CarPlay y Android Auto.

Una gama de sistemas de seguridad pasiva y activa asegura el mejor grado de protección posible para los ocupantes en cada viaje. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driving Assistance Systems ADAS) de Kia contribuyen a reducir muchos de los riesgos y del estrés inherente a la conducción. Por ejemplo, el asistente para seguimiento del carril (Lane Following Assist LFA), una tecnología de conducción autónoma de nivel 2 de Kia, controla la aceleración la frenada y la dirección en función del vehículo que circule por delante. A una velocidad entre 0 y 130 km/h, el LFA utiliza una cámara y sensores de radar para mantener la distancia segura con el vehículo precedente, al tiempo que registra las líneas de la carretera para que el e-Soul circule por el centro de su carril. 

El nuevo e-Soul se fabrica en las instalaciones de Kia en Gwangju, Corea. Estará a la venta en España en la segunda mitad de 2019, con un precio que se comunicará en una fecha próxima a la comercialización y contará, obviamente, con garantía de 7 años o 150.000 km.

 

Kia y la conducción post autónoma

Kia Motors estará presente en el CES 2019 desde el Martes 8 enero hasta el 11 de enero en el Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC), Para más información, visita www.kia.com/worldwide/CES2019.

El “Space of Emotive Driving” de Kia, mira a un futuro en el que la conducción autónoma es la norma y la prioridad radica en mejorar la experiencia de movilidad de las personas. Este concepto es el eje del sistema de conducción emocional adaptativa en tiempo real de Kia (“Real-time Emotion Adaptive Driving”) (R.E.A.D.) 

El Sistema R.E.A.D. puede optimizar y personalizar el espacio interior del vehículo analizando el estado emocional del conductor en tiempo real a través de tecnologías de inteligencia artificial basadas en el reconocimiento de bioseñales. Esta tecnología monitoriza el estado emocional del conductor adaptando el ambiente interior –pudiendo alterar las codiciones en base a las sensaciones del conductor en el interior del vehículo, creando una experiencia de conducción más placentera.

Presentado oficialmente en Autovidal el nuevo Kia Ceed

Ayer viernes tuvo lugar en las instalaciones de Autovidal la presentación oficial del nuevo Kia Ceed. Clientes, amigos y prensa especializada pudo ver de cerca el último lanzamiento de la marca coreana.

Se trata de la 3ª generación de este compacto que aterrizó en Europa en 2007, y se ha convertido en uno de los coches a batir dentro de su segmento.

Kia ofrece cuatro niveles de equipamiento: Concept, Drive, Tech y Emotion (de menos a más equipados); diez colores de carrocería, tres tamaños de llanta (15, 16 y 17 pulgadas). La tapicería puede ser de tela, tela y cuero o cuero. Para 2019, se añadirá al equipamiento opcional una instrumentación formada por una pantalla de grandes dimensiones.

Está a la venta desde 14.978 euros con un motor de gasolina de 101 CV y desde 13.700 euros con uno Diesel de 116 CV.

Kia: música diferente para cada pasajero

Kia Motors Corporation ha mostrado por primera vez su futura tecnología Separated Sound Zone SSZ (zonas de sonido separadas), que permite a cada pasajero del vehículo tener su recepción de audio personal: la música, las llamadas de teléfono y las alertas del vehículo, de acuerdo con sus preferencias y sin necesidad de auriculares. Esto hace posible mantener libremente una conversación con los otros pasajeros del automóvil.

Los gustos musicales de cada persona pueden ser distintos, por lo que algunos pasajeros decidir utilizar unos auriculares durante el viaje para aislar su recepción de audio. Pero esto crea una barrera innecesaria que impide interactuar con otros pasajeros. Cuando se viaje en un vehículo equipado con la futura tecnología SSZ, cada pasajero podrá conectar su smartphone por Bluetooth y escuchar su propia música, sin ser interferido ni interferir con la reproducción de otros pasajeros.

La tecnología SSZ crea y controla campos acústicos en el coche, de forma que el conductor y cada pasajero pueden oír sonidos aisladamente. Los numerosos altavoces instalados en el coche están dotados con una tecnología que, mediante principios científicos, reduce o incrementa los niveles de las ondas de sonido.

«Los clientes en la era de la circulación autónoma demandarán opciones de entretenimiento cada vez más personalizadas en sus vehículos, lo que incluye innovaciones tecnológicas como el Separated Sound System», ha dicho Kang-duck Ih, Experto del NVH (ruido vibraciones y aspereza) Research Lab de Kia. «Espero que, al proporcionar al conductor y los pasajeros espacios de sonido independientes y a su medida, experimentarán un entorno de transporte más confortable y entretenido».

Con el SSZ, hasta se podrán aislar las llamadas de teléfono individualmente para los pasajeros, lo que asegura la privacidad cuando se produzcan conversaciones importantes durante el viaje.
Además, esta innovadora tecnología puede eliminar sonidos innecesarios para los pasajeros pero proporcionárselos al conductor, como los mensajes del navegador o varias alertas del vehículo. Esto le permite centrarse en la conducción al tiempo que el sistema SSZ aísla estos sonidos, lo que crea una zona más silenciosa para los pasajeros. Es una función particularmente interesante para quienes conducen con niños dormidos en el coche.

La tecnología SSZ se ha estado desarrollado desde 2014 y se espera que esté lista para su implementación en vehículos de producción dentro de uno o dos años.

Exclusiva: primeras imágenes del nuevo Rio GT-Line

Kia ha mostrado las primeras imágenes del nuevo Rio GT-Line, como anticipo a su debut en el Salón de Ginebra de 2018. El Rio es el último modelo en recibir esta versión GT-Line, tras el lanzamiento de estas versi Continuar Leyendo